中外合資汽車企業(yè)自主開發(fā)出首款量產(chǎn)整車

　　摘要：目前占國產(chǎn)轎車七成市場份額的中外合資汽車企業(yè)，品牌和車型基本來自外方，缺乏自主研發(fā)能力，有的合資企業(yè)實(shí)際上只是一個(gè)生產(chǎn)裝配車間。

　　新華網(wǎng)上海１１月３日電（記者張毅、姜微）中美合資的上海通用汽車有限公司總經(jīng)理丁磊３日對記者透露，上海通用和旗下泛亞汽車技術(shù)中心歷時(shí)４年，自主研發(fā)的雪佛蘭新賽歐精品小轎車，已經(jīng)完成各項(xiàng)測試，即將上市。新賽歐成為國內(nèi)中外合資汽車企業(yè)首款自主開發(fā)的量產(chǎn)整車。

　　目前占國產(chǎn)轎車七成市場份額的中外合資汽車企業(yè)，品牌和車型基本來自外方，缺乏自主研發(fā)能力，有的合資企業(yè)實(shí)際上只是一個(gè)生產(chǎn)裝配車間。

　　上海通用汽車和泛亞汽車技術(shù)中心的５００名工程技術(shù)人員，嚴(yán)格按照通用汽車全球產(chǎn)品開發(fā)流程及工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從外形設(shè)計(jì)開始，歷時(shí)４年，全程研發(fā)成功節(jié)能、環(huán)保、安全的國際品質(zhì)精品小車新賽歐，成為首款國內(nèi)合資企業(yè)主導(dǎo)研發(fā)的量產(chǎn)整車，并擁有完全的知識產(chǎn)權(quán)。新賽歐的研制成功，打破了合資汽車企業(yè)在車型開發(fā)方面幾乎完全依賴外方的困窘。

　　丁磊表示，新賽歐定位于國際品牌全民家轎，產(chǎn)品具有國際品牌和國際品質(zhì)，價(jià)格則首次下探到６萬元以下，為正在迅速增長的中國小車市場樹立起全新的價(jià)值和品質(zhì)標(biāo)桿。他說，依靠上海通用十幾年積累的體系優(yōu)勢、規(guī)模效應(yīng)和核心競爭力，新賽歐的成功開發(fā)和投產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了國際品牌的本土研發(fā)突破，標(biāo)志著上海通用和泛亞汽車技術(shù)中心具備了完整的整車開發(fā)能力。

　　賽歐是上海通用于２００１年推出的第一款“１０萬元家庭轎車”，曾經(jīng)風(fēng)靡市場，前兩年已停產(chǎn)。新賽歐是一款重新設(shè)計(jì)的全新車型，造型時(shí)尚、易于操控，具有高質(zhì)量、大空間、高安全、低油耗等特點(diǎn)。新賽歐配備了１．２Ｌ和１．４Ｌ高效率發(fā)動機(jī)，綜合油耗百公里只有５．７Ｌ。

　　成立于１９９７年的上海通用由上汽集團(tuán)和美國通用汽車公司各出資５０％組建而成。上海通用旗下的泛亞汽車技術(shù)中心，共有研發(fā)人員１７００多人，具有汽車外形、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、零部件和整車開發(fā)能力，并有完整的檢測實(shí)驗(yàn)室。泛亞中心成為國內(nèi)領(lǐng)先的汽車研發(fā)力量，也是通用汽車全球六大研發(fā)中心之一。